ნულოვანი და მთლიანი თანაფარდობის კოეფიციენტი იზრდება და ნაწილების ფასის ზრდის ტენდენცია აშკარაა

2 ივნისს, ჩინეთის სადაზღვევო კვლევითი ინსტიტუტის საავტომობილო ტექნოლოგიების ინსტიტუტმა (შემდგომში ჩინეთის სადაზღვევო კვლევითი ინსტიტუტი) გამოაქვეყნა კვლევის შედეგების ახალი ეტაპი ავტო ნულისა და მთელი თანაფარდობის გამოაშკარავების, გამოაქვეყნა 100 მოდელის ინდექსი ავტო ნულიდან მთელ რიცხვამდე.

ჩინეთის სადაზღვევო კვლევითი ინსტიტუტის მიერ განსაზღვრული განმარტებით, ავტო ნულოვანი რიცხვი თანაფარდობის კოეფიციენტი ეხება ავტომობილის ნაწილების მთლიანი ფასის თანაფარდობას მთლიანი ავტომობილის გაყიდვის ფასთან. ჩინეთის სადაზღვევო კვლევითი ჯგუფის თანახმად, ავტომობილის ნულოვანი და მთლიანი თანაფარდობა სრულყოფილად ასახავს მომხმარებელთა საავტომობილო ხარჯების და ავტოდაზღვევის კომპენსაციის ღირებულების ცვლილებებს. მოკლედ რომ ვთქვათ, ეს არის ავტომობილის ყველა ნაწილის მთლიანი ოდენობა, რომელიც გამოითვლება ორიგინალური ფასის მიხედვით, რომელსაც შეუძლია შეიძინოს მთელი მანქანის ერთი და იგივე მოდელი. ეს ნიშნავს, რომ რაც უფრო მაღალია ნულოვანი და მთლიანი კოეფიციენტი, მით უფრო მაღალია ნაწილების შეცვლის ან შეკეთების ღირებულება.

ჩინეთის სადაზღვევო კვლევის უახლესი მონაცემების თანახმად, "ავტო ნულოვანი მთლიანი თანაფარდობა 100 ინდექსი" და "საერთო ნაწილების ტვირთი 100 ინდექსი" მნიშვნელოვნად გაიზარდა, შესაბამისად 350.93% და 17.31%, შესაბამისად 13.96% და 1.15% შესაბამისად. წინა პერიოდი. მათ შორის, 2017 წლის პეკინის ბენცის C კლასის მანქანა ყველაზე მაღალი ნულოვანი და მთლიანი თანაფარდობის კოეფიციენტით იყო 823.59%. მონაცემები აჩვენებს, რომ თუ პეკინის 2017 წლის Benz C კლასის დაშლა მოხდება, ყველა ნაწილის საერთო ორიგინალურ ფასს შეუძლია შეიძინოს ერთი და იგივე მოდელის 8 სრული მანქანა.

იმ 18 აქსესუარს შორის, რომლებზეც SINOSURE ფოკუსირებულია, 17 აქსესუარის საშუალო ფასი 2019 წლის მარტის დონეს აღემატება და 71 აქსესუარის ფასი გაიზარდა. კერძოდ, წინა კარის ჭურვი, წინა საფარი და უკანა კარის გარსი არის ზედა ნაწილები; ერთეულ ნაწილებს შორის 2020 წლის FAW Audi q5l ფარის შუქის ნულოვანი და მთლიანი თანაფარდობაა 10.56%. გარდა ამისა, ავტომობილის ნულოვანი მთლიანი თანაფარდობის კოეფიციენტი, საერთო ნაწილების დატვირთვის ინდექსი, ერთი ცალი ნულიდან მთლიანი თანაფარდობა წინა ბამპერის კანისა და ერთი ცალი ნულიდან მთლიანი წინა ფარების თანაფარდობა 300000-500000 იუანის მოდელებზე ყველაზე მაღალია.

ინდუსტრიის ინსაიდერების აზრით, ავტო ნულოვანი რიცხვის რიცხვის ზრდა ასახავს საავტომობილო საწარმოების წარმოების ამჟამინდელ ძლიერ მოთხოვნას და ერთი ავტომობილის წარმოების ღირებულების ზრდას. ამჟამად, საავტომობილო პლასტმასის ნაწილების, ფოლადის კონსტრუქციის ნაწილების, საბურავების და სხვა ნაწილების ფასები ზოგადად გაიზარდა, ხოლო სხეულის წარმოებისთვის საჭირო სხვადასხვა ლითონის ფასები ასევე გამყარდა.

რაოდენობისა და ფასის მატებასთან ერთად, ავტო ნაწილების ჩამოთვლილი კომპანიები პირველ კვარტალში გადასცემენ თავიანთ ბრწყინვალე საანგარიშო ბარათებს. მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში, ავტომობილების ძირითადი ნაწილების 24 ჩამოთვლილმა კომპანიამ მიაღწია შემოსავლებისა და წმინდა მოგების ორმაგ ზრდას. წმინდა მოგება, რომელიც მიეკუთვნება მშობელ კომპანიებს, როგორიცაა Huayu automobile და Junsheng electronics, გაიზარდა 10% -ზე მეტით ყოველწლიურად.

აღსანიშნავია, რომ სანამ ერთი ავტომობილის წარმოების ღირებულება იზრდება, საავტომობილო ტერმინალების გაყიდვების ბაზარზე კონკურენცია ძლიერდება. სამგზავრო მანქანების ასოციაციის მონაცემებით, ავტომობილების დილერების ინვენტარიზაციის ადრეული გაფრთხილების ინდექსი მაისში იყო 52.9%, რაც 1.3 პროცენტული პუნქტით შემცირდა წლიურად და 3.5 პროცენტული პუნქტით, ყოველთვიურად. ფედერაციამ თქვა, რომ საავტომობილო ბაზარი მაისში შედარებით სტაბილური იყო და ჯერ არ მიუღწევია მოსალოდნელ მდგომარეობამდე. მიზეზი ის არის, რომ ჩიპების დეფიციტი იწვევს საწარმოების წარმოების შემცირებას, ზოგიერთი ცხელი მოდელის მიწოდება მჭიდროა, გაყიდვების მოცულობა არასტაბილურია ავტომობილის მიწოდების ციკლის გახანგრძლივების გამო, დილერების სახსრები ინახება მანქანებში სხვათა შორის, ბრუნვა მჭიდროა, ნედლეული იზრდება, მწარმოებლების ხელშეწყობის პოლიტიკა გამკაცრდება და დილერების ბიზნეს ზეწოლა იზრდება. ავტო ბაზარი ივნისში შემოდის ტრადიციულ სეზონზე, ეს მდგომარეობა შეიძლება გაგრძელდეს.